大概是NBA休赛期的关系，又或者是体育频道北极虾和李兵的精彩解说，让我不知不觉中迷上了F1。这个赛季基本上每次大奖赛都要看，甚至排位赛有空的时候也要看看，大奖赛看不到的时候就IPTV看回放。

总觉得看NBA是很遥远的事情了，最近新赛季要开赛我甚至提不起兴趣看NBA了，或许由于最近注意力都集中在F1收官战和WOW上了吧。

最早接触WOW是在北美公测的时候，后来因为机器配置过低而没有继续玩。最近在同事的鼓动下又开始了WOW之旅。RAID真的是非常耗时的活动，一次25人RAID至少得投入2～3小时。一群人齐心合力推倒一个体型庞大的BOSS是很有成就感的事情。

上海站大奖赛，发车顺序：小黑杆位发车，3部法拉利车手：KIMI、马萨、反骨仔紧随其后，2号车手科瓦莱宁只排到第五。

 

赛前大家做了种种预测，期待KIMI再来个火箭起步，或者KIMI在一号弯回敬给汉密尔顿一个延迟刹车把黑人逼出赛道。甚至有人期待三号车手反骨仔冲上去把黑皮撞毁等等。当然还有在那里祈祷小黑爆缸、爆胎、滑出赛道的。

 

比赛结果很完美，汉密尔顿完美的起步，KIMI也没能延续日本站的超常发车，一号弯几乎没有太多的争夺。接下来几圈就是汉密尔顿push push push，在带开一段距离之后，比赛陷入沉闷，最后小黑非常完美的以第一完赛。比赛过程沉闷无比，没有大事故，没有安全车，没有下雨，也没有精彩的超车。

 

法拉利在赛道上非常撮的让车之后，马萨获得了8分。目前汉密尔顿7分优势领先马萨，夺冠形势一片大好。最后一站在巴西，汉密尔顿只要拿到第五名，就可以确保WDC了。而在车队积分榜，法拉利在最近2站利用科瓦莱宁连续退赛的机会，在车队积分榜上反超了麦克拉伦，基本上已经把制造商年度冠军揽入怀中了。

最近的比赛看得很郁闷——有关判罚

上海站开始前转个帖子

 

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恩，刘易斯的领先优势被缩减到了5分……但奇怪的是我依然不担心他会错失今年的总冠军—— 一位车手要糟糕到什么程度，才会输给一位能在一场比赛中侧滑6次的车手呢？——或者这样说吧，我们的FIA要处罚其对手多少次，才能将总冠军交到马萨手中？

我们看到了很多关于刘易斯在富士的第一弯是否应该受到处罚的争议，很好的争议，因为很多人依然不理解为什么这样寻常的赛车动作会受到赛事干事的处罚呢？而更多的人则站在积分的态度上说，刘易斯丧失了一次扩大积分差距的机会——他应该稳稳的跟在对手后面，然后安心的扩大他的总冠军领先。

确实……但必须指出的是，迈凯伦不是法拉利，如果你不去争取，胜利是不会砸在你脑袋上的。所以刘易斯选择了那次超越，而这正是大奖赛上最美好的时刻，一位年轻，充满渴望的年轻人，展现自己的驾驶技术——是的，他确实利用了赛道的全部宽度——有哪条规则告诉我们入弯一定要走哪条线路吗？确实规则上还说当你与对手并排时必须给对方留出足够的宽度，但Kimi在斯帕难道没有把刘易斯撞上路肩吗？

确实他让Kimi的驾驶变得困难了，但处罚这样有无数类似先例的事件只能让我们的运动看上去极不专业。

无论如何，这是真正的攻击，而这位年轻人在比赛一开始就展示了其武器库中最强的技术——在轮胎锁死的情况下驾驭赛车的能力——如果刹车与轮胎温度适宜，我想他还能做的更好……

恩，这不是一场顺利的比赛，但这就是大奖赛。正是由这些成功的/失败的超车尝试，才让我们的大奖赛看上去像个大奖赛。想想看，刘易斯在2008年完成了多少次完美的超越？我们以一次略显冒失的超车尝试批评汉密尔顿的驾驶技术与风格是否合适——记住“超越”本身是大奖赛中最艰深的车手技术——而且这可能是我们最后一个赛季能用“技术”来称呼它了，明年它会变成一个按钮……

但无论如何汉密尔顿的积分领先被缩小了，但我想这更多是因为马萨的所为——而这才是大奖赛上真正恶心的时刻—— 一位车手在自己失误，或者对手惊人的天才表现后，以撞车的形式结束一场比赛——而赛后仅仅将这形容为一个“比赛事件”……有些熟悉了吧？

祝贺法拉利，马萨终于让自己看上去有点像舒马赫了——但我奉劝他要好好珍惜他第二名的积分——这可能是他F1职业生涯中最高的排名了。

是的，马萨在这场比赛中只是一个悬挂没有断裂的舒马赫而已——他本该坐在场边等待FIA取消去年积分的——而他在赛后就表现得自己像个英雄一样从后一路杀到第7，他连坦诚自己错误的勇气都没有，他对刘易斯说过声抱歉吗？

我真位巴西出了这样的车手感到难过——塞纳不也撞过法拉利吗？但全世界都知道他会这样做的，他告诉了普罗斯特和FISA，如果事情是不公平的，他会怎样做，事后，他一点也不隐讳自己的所为。他获得杆位，他这样做前得到了更换杆位起步位置的保证——但有人取消了承诺——他用自己的行动纠正了错误！

而马萨呢？当你因为自己的失误丢了自己的位置，然后在赛道上将对手撞出去？然后表现的自己像个英雄？！

而更可悲的是，我们的赛事干事没有采取断然的行动，如果最后一站在巴西，积分领先的刘易斯把马萨撞了呢？是啊，当你的2个轮子在沙石缓冲区上时，你确实很难刹车，你会失控，但谁把你逼到那里去的呢？

……

这就是我们大奖赛中最奇特的事情……

一方面一位年轻人，因为使用了全部赛道宽度封锁对手的入弯路线受到严厉的批评——虽然3天过去了依然没有任何画面显示他碰到了任何车手，而他自己也为自己辜负车队的期望感到难过——要知道他的积分依然领先。而另一方面，一位车手，一位已经被对手在赛道上公平击败的车手，通过跑出赛道获得额外的优势毁灭了对手的比赛，却心安理得的坐在那里描述着比赛？

多么奇妙的景象呢？怎么会是这样？

我想这或许是期望——所有人都认为刘易斯应该获得今年的世界冠军，他驾驶着两款最强大赛车中的一辆他的驾驶可以用壮丽来形容——他在赛道上一次次将对手击败——甚至在FIA给予他6次处罚后，他依然领先车手积分榜——而且他看上去很难以比6分更大的劣势输给对手——看上去只有他的胜利，才能拯救我们那丑闻连连的大奖赛……

而他竟然敢在这个时候没能拿到积分？！或许这才是我们的不安，也是我们内心深处的恐惧吧。

刘易斯，还有两站，让我们早点结束惶恐吧。

0、兜了3圈到了饭店，坐在BLUE很漂亮的307里很舒服

1、YY的婚礼很排场

2、YY很帅，新娘很漂亮

3、菜蛮好吃的

4、回家太晚了没赶上ZAM

5、路上打车，司机竟然认得我们2个

 

p.s. 公司有个同事叫YY